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節能環保聚氨酯保溫鋼管未來發展趨勢，聚氨酯發泡保溫鋼管泡沫具有良好的機械性能和絕熱聚氨酯保溫管應用：聚氨酯保溫管用于室內外各種管道，集中供熱管道，中央空調管道、化工、等工業管道的保溫、保冷工程。聚氨酯發泡保溫管自三十年代聚氨酯合成材料誕生以來，一直作為一種優良的絕熱保溫材料而得到迅速發展，其應用范圍也越來越廣泛，更由于其施工簡便、節能防腐效果顯著而被大量地用于各種供熱、制冷、輸油、輸汽等各種管道。 

大量地用于各種供熱、制冷、輸油、輸汽等各種管道。聚氨脂直埋保溫管又稱“管中管”其有“兩步法”構成，是由高密度聚乙烯外保護層、聚氨脂硬質泡沫塑管和鋼管組成保溫層材料為密度60kg/m3至80kg/m3的硬質聚氨酯泡沫，充分添滿鋼管與套管之間的間隙，并具有一定的粘接強度，使鋼管、外套管及保溫層三者之間形成一個牢固的整體。聚氨酯直埋保溫管泡沫具有良好的機械性能和絕熱性能，通常情況下可耐溫120℃通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃。 

 保溫管是影響節能的重要因素，保溫管的研制與應用越來越受到世界各國的普遍重視。20世紀70年代后，國外普遍重視保溫管的生產和應用，力求大幅度減少能源的消耗量，從而減少環境污染和溫室效應。國外保溫工業已經有很長的歷史，而新型保溫材料也正在不斷地涌現。聚氨酯保溫直埋管在國外一些已成為一項比較成熟的技術。近幾年中國供熱工程技術人員通過消化、吸收這項技術，正推動著中國國內管網建設技術向更高的層次發展。

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壓縮機控制盤就地安裝由制造廠提供盤靠近透平機驅動切斷閥，即蒸汽閥，透平機切斷閥通常隨透平帶來油管的排氣管不應產生氣袋，要避免由于配管重量或膨脹而引起的變形，如果發生這種況，應縮短支架間距。有條件可按坡度設計從氣吸取空氣的壓縮機入口管的頂應設置吸風帽。吸風帽的安裝位置應高過屋頂，并至防爆區域以外。多臺并聯壓縮機的各人口鋼套鋼蒸氣保溫鋼管道應從總管頂接出。 

兩臺或兩臺以上的離心式壓縮機并聯操作時，為減少并聯效率損失，以及避免由于每臺壓縮機的流量與壓力不同，管道合流處應按連接。往壓縮機管道布置的要求由于往運動造成流體的脈動，使得壓縮機進管道產生振動，因此管道的設置應注意以下內容進行管系的振動分析，詳細地進行支架劃，確定支架形式和支架間距。

自壓縮機管道上引出的≤的分支管道及儀管嘴應采取加強措施為防止振動和振動的傳遞，管道布置應盡量低，壓縮機吸入和排出管道應按實際況靠近地面布置，支架敷設在地面上的管墩上，立基礎，以降低高度增加剛度。同時相鄰兩管道上管墩間距采用不等距布置間距為，或增加管架數量，或設防振支架。 

在改變流向的彎頭和三通附近應設置固定支架往壓縮機管道宜有坡度，并坡向分液蘸或管，管道宜從管的頂引出。壓縮機各段間器和分液罐的管道宣設坡度，并坡向分液罐壓縮機的介質為可燃氣體時，鋼套鋼蒸氣保溫鋼管道低點排凝，高點放空閥門應設絲堵、管帽或法蘭蓋以防泄漏，且機組周圍管溝內應充沙，避免可燃氣體的積聚。 壓縮機管道上的過濾器宜設置在水平管道上。若設置臨時過濾器，在管道上應設置段可拆卸的短管，便于取出濾網，減小阻力。在此短管上不宜設置儀管口和分壓縮機及其周圍的管道不應妨礙壓縮機的操作和維修。

其管道布置在操作平臺下，使壓縮機周圍有較寬敞的操作和檢修空間。吸入和排出總管布置在壓縮機廠房外，以減小建筑物的寬度，并便于閥門操作壓縮機基礎和管道支架底座應與建筑物基礎分開，不得在建筑物鋼結構上支承有振動的管道。 從氣液分離器至壓縮機的管道應立支承，不應支承在壓縮機廠房的鋼結構上應閨有抽出壓縮機活塞所需的檢修通道。操作平臺上的控制盤應靠近驅動機安裝。檢修邇道應設在控制盤的背。驅動機應有檢修通道。操作層的高度由脈沖減振和輔助設備的檢修要求而定汽缸的支架應按要求設置。 

支架的設置應按機器型式、堿振位置、汽缸與樓面的距離及相關的管道來決定閥門的布置閥門布置的般要閥門應布置在容易接近、鋼套鋼蒸氣保溫鋼管便于操作和檢修的地方。成排管道如進出裝置界區上的閥門應集中布置，并設置操作平臺及梯子。閥門相鄰布置時，其線應盡量取齊，手輪間的凈距不應小于。為了減小管道間距，可把相鄰的閥錯位布置，見垂直管道上閥門手輪距操作面的距離宜為，距離不應超過。